Vorteile auf einen Blick

Geringe Bauhöhe (bei Ri53-10), geringe Deckenschlusskosten
Exakte Zuordnung der Belastungen aus Straßenverkehr gegenüber Individualverkehr (Integration der verschiedenen Lastsysteme Straße/Schiene, dabei Schiene "frei" beweglich)
Geringe Kosten in der laufenden Unterhaltung
Lange Liegedauer des Oberbaues
Problemloser Schienentausch mit kurzen Sperrungen
Gute Isolierwirkung gegen Streustrom
Reduzierung von Luftschall und Erschütterungen